郭庆华代表：

　　您提出的关于推动光、电、氢、醇一体化电化耦合项目持续改善京津冀环境质量的建议，经会同市工业和信息化局、滨海新区研究答复如下：

　　在国家“碳达峰、碳中和”战略实施的背景下，新能源发电特别是光伏发电发展迅速。习近平总书记在党的二十大报告指出，积极稳妥推进碳达峰碳中和，立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动，加快规划建设新型能源体系。为落实国家工作部署，我们推出了一系列举措。

　　一、大力发展可再生能源

　　近年来，我市积极顺应全国能源转型大势，抓住政策窗口期，坚持集散并重、海陆并举，盘活盐田、坑塘、屋顶等资源，实施了一批新能源发电项目，电力装机规模不断扩大，滨海新区海晶“盐光互补”等百万千瓦级光伏发电建成投产。“十四五”时期，我市持续挖掘潜力扩大可再生能源开发利用，2025年3月28日印发《天津市风电光伏发电开发管理办法(试行)》，旨在通过进一步加强统筹，优化资源配置，规范风电光伏发电项目开发流程，促进新能源健康有序发展，截至2025年2月底，全市风电、光伏发电装机超过1030万千瓦，集中式、分布式新能源均实现倍速发展。

　　二、支持风光氢醇相关产业发展

　　“十四五”以来，我市积极布局发展光伏、氢能等产业。太阳能光伏制造相关产业主要布局在滨海高新区、北辰区。硅片方面，聚集环欧新能源等重点企业，主要生产G12大尺寸光伏硅片；电池片方面，聚集爱旭太阳能等重点企业，拥有业内领先的太阳能电池制造能力；组件方面，拥有环晟新能源、英利等重点企业，环晟新能源高效叠瓦组件供货比例全球领先。氢能领域。京津冀三地氢能全产业链基本贯通、资源禀赋充分互补、产业优势主体集聚、应用场景高度契合。主要布局天津港保税区氢能示范园。基础设施建设方面，渤化永利、天津石化、荣钢等已建成投运10余座商用、自用加氢站。燃料电池及制氢装备制造方面，国鸿氢能、博世氢动力等多家优势企业注册落地，氢璞创能燃料电池电堆、新氢动力燃料电池动力系统生产基地等项目已经投产，杭叉(天津)新能源氢燃料电池叉车实现量产。车辆推广及加氢站建设方面，推动氢燃料货运重卡规模化应用，因地制宜推广氢能叉车、氢能环卫车辆、氢能共享观光车等，累计部署氢能车辆超950台，打造了“天津港-津南荣钢厂区-静海客户端”“天津港-河北定州”“天津港-邯郸-长治-荣程”等多条氢能运输示范线路，车均运营里程领跑京津冀燃料电池汽车示范城市群。此外，同步探索氢能在工业领域应用，荣程集团正在积极开展氢能冶金炼钢实验研究。

　　产业链方面，以滨海新区为例。滨海新区围绕天津市新能源装备制造优化布局产业链和创新链总体布局，重点发展锂离子电池、太阳能、风能、氢能产业，全面建设滨海新区新能源产业核心聚集区。一是依托TCL中环新能源、力神电池、巴莫科技、明阳风电、西门子歌美飒等龙头企业，重点发展锂离子电池产业、风电装备产业、太阳能光伏产业，打造完善的锂离子电池产业生态，推进风电设备制造、变频控制器等风电产业集群发展，完善光伏材料、电池片、电池组件、光伏系统为一体的产业链条，建成全球最大光伏单晶硅片生产基地。二是依托三星电池、维斯塔斯、东方电气等龙头企业，重点发展消费类锂电池产业和风能装备产业，加快汽车用能量型动力电池在内的圆形锂离子电池、聚合物电池生产规模，打造风电产业“叶片、机舱、控制器、风电运维”一体化系统集成供应商。

　　三、下一步工作安排

　　下一步，我们将会同市工业和信息化局、相关区、市电力公司等单位，认真落实市委、市政府决策部署，扎实推进绿色低碳发展行动，鼓励企业积极谋划实施新能源和传统能源耦合项目。加速推进氢能在交通、工业等领域的推广应用，推动氢能“制储输用”全链条发展；加强新能源项目统筹布局，推动新能源资源规范、有序、高效开发，加大绿色能源供给，助力天津市绿色低碳发展。

2025年4月16日